Pro Natura et la grenouille ont été les plus forts!

La route de Mategnin (petite route reliant Prévessin à Meyrin et arrivant au pied de la petite douane de Mategnin) été démontée ce printemps. 3000 Véhicules l’empruntaient chaque jour dans le sens France/Suisse, et 800 dans l’autre sens malgré le sens interdit en place depuis 2 ans…

Les utilisateurs avaient obtenus un répis « grâce » aux élus ferneysiens et prévessinois (grâce est entre guillemets car si les élus avaient su se faire entendre il se s’agissait pas d’obtenir un répis, mais au moins un report ou une annulation pure et simple du projet de fermeture)

Pourquoi une route a t elle été coupée alors que sont plus nombreuses chaque jours les véhicules à passer la frontière?

  • Parce qu’il s’agit d’une stratégie de Genève de concentrer les flux sur les axes majeurs (on en déduit donc que Ferney Meyrin via la douane de Leclerc est un axe majeur
  • Parce que Pro Natura a obtenu la réabilitation du marais des fontaines à Mategnin et que cett route séculaire passait au milieu
  • Parce qu’on veut casser la voiture à tout prix et que la stratégie la plus utilisée consiste à créer des bouchons pour écoeurer ceux qui utilisent ce transport d’un autre age
L’on peut rire de tout et même de la connerie humaine… Ainsi il y a deux cent ans, Voltaire avait fait assécher les marais et voila que les plus écologistes d’entre nous les réhabilite… Les plus pessimistes annoncent la Dingue et la Malaria à la ceinture de Genève dans 20 ans…
Il n’est pas de mon propos de nier ou de bannir la gestion des « zones humides » des enjeux de gestion de l’espace auquel nous devons faire face. Je suis d’ailleurs très attaché à une politique rigoureuse en la matière. La gestion des marais ce n’est pas seulement la survie de la grenouille, c’est aussi la gestion de l’eau de pluie, des crues et des sécheresses des cours d’eau.
Pour autant… il me semble que le marais scindé en 2 fonctionnait très bien non? d’un coté le marais des fontaines recreusé il y a deux ans, de l’autre le marais des Crêts et son parcours didactique (génial en balade avec les enfants). A croire que l’emprise de la route (12 metres de large avec les accotements posait problème…) S’il s’agissait que de cela, des passages d’eau surdimensionné, voir un pont aurait joué un rôle de communication des eaux.
Les riverains? Et bien on peut comprendre que 3000 voitures passant chaque jour peut gener… Pour autant… hormis les fermes aux batiments centenaires, quelle règle d’urbanisme a t ‘elle pu un jour permettre à des maisons et petits immeubles de s’installer là, en rase campagne?
Cela fait beaucoup de question, franchement, je n’ai aucune réponse… « N’est stupide que la stupidité » disait Forest… En attendant les 3000 voitures qui passaient là sont désormais dans un bouchon chaque matin entre Magny et Leclerc… Bouchon qui emprisonne également le Bus O (vous savez la fameuse ligne qui a permis d’obtenir un délai avant le démontage de la route)…
Cependant, pour moi, ce dossier illustre l’effrayante ignorance mutuelle des besoins de part et d’autre de la frontière. Qui peut aujourd’hui nier que le Pays de Gex est devenu un déversoir à habitants pour Genève? Même si les mentalités semblent évoluer, et même si Genève, acculée dans son fonctionnement et sa lenteur de décision est aujourd’hui au pied du mur (du logement) et tend ENFIN à prendre de grandes décisions en matière d’urbanisme sur son territoire (de peur de perdre de grandes entreprises qui refusent de voir leurs employés être obligés d’aller habiter en France alors qu’ils s’intallent en Suisse), il faudra 20 ans (une génération!) pour – peut être – rééquilibrer la donne transport/logement sur notre région. Pour l’emploi… pas la peine d’évoquer le sujet…
A consulter: le dossier Pro Natura relatif à la fermeture: PDF